Przekroczenie czasu jazdy - nowe kary

Ocena użytkowników:  / 2

Za wykryte w trakcie kontroli drogowej naruszenia może zapłacić zarówno kierowca, jak i jego szef, czyli przedsiębiorca transportowy. Przewoźnik nie zapłaci kary jedynie wtedy, gdy wykaże, że spełnił warunki zawarte w art. 92b ustawy o transporcie.

A zatem w interesie przede wszystkim kierowców, ale również przedsiębiorców, jest przestrzeganie reguł czasu prowadzenia pojazdów oraz odbieranie odpowiednich przerw i odpoczynków.

Zarówno rozporządzenie nr 561//2006, jak i rozporządzenie nr 3821/85 dotyczące użytkowania tachografów, przewidują wyjątki i odstępstwa od swoich surowych reguł. Ich umiejętne zastosowanie pozwoli uniknąć odpowiedzialności i, mimo naruszenia, zakończyć zadanie przewozowe bez ryzyka kar finansowych.

Najdotkliwszą karą przewidzianą w uotd za przekroczenie norm czasu jazdy jest kara za jazdę bez przerwy. Jak wiadomo, kierowca najpóźniej po okresie prowadzenia wynoszącym 4,5 godziny ma obowiązek odebrania 45-minutowej przerwy. Jeśli tę przerwę błędnie podzieli lub po prostu nie zdąży jej odebrać, to zarówno przekroczenie powyżej 15 minut do 30 minut, jak i każde następne 30 minut jazdy powyżej 4,5 godziny będzie go kosztowało 150 zł.

Co to oznacza dla Ciebie?

Może się okazać, że Twój kierowca, przeświadczony, iż zrobił przerwę, po 9 godzinach jazdy dostanie karę w wysokości 1.350 zł. Ta sama sytuacja wystąpi przy odbieraniu przerwy dzielonej inaczej niż w wymiarze co najmniej 15 minut i w drugiej części w wymiarze co najmniej 30 minut lub gdy zamiast wymaganej 45-minutowej przerwy kierowca zrobi pauzę w wymiarze np. 42 minut. Wówczas też za każde rozpoczęte pół godziny jazdy ponad 4,5 godziny dostanie grzywnę. Kierowca będzie również odpowiadał za przekroczenie maksymalnego dziennego i tygodniowego czasu prowadzenia pojazdu oraz za skrócenie tygodniowego i dziennego czasu odpoczynku.

Jak uniknąć kary?

Zgodnie z rozporządzeniem WE nr 561/2006 oraz Wytycznych KE kierowca wszelkie uzasadnione naruszenia norm czasu jazdy, przerw i odpoczynków powinien opisać na rewersie wykresówki lub na wydruku z tachografu cyfrowego. Ważne aby naruszenie nie zagrażało bezpieczeństwu drogowemu i motywowane było bezpieczeństwem pojazdu, ładunku, lub przewożonych osób.

§ Podstawa prawna

   - art. 92 ustawy z 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (tekst jednolity: Dz.U. z 2007 r. nr 125, poz. 874 ze zm.).,
   - lp. 4.2 załącznika nr 1 do ustawy z 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (tekst jednolity: Dz.U. z 2007 r. nr 125, poz. 874 ze zm.).

Iwona Szwed

• « poprz.
• nast. »