Ile musisz zapłacić kierowcy który pracował mniej godzin niż wynosi wymiar?

Za każdą z 18 godzin, brakujących do wymiaru, kierowca powinien otrzymać stawkę zasadniczą wynagrodzenia, bez uwzględniania dodatkowych jego składników, tj. premii czy dodatków.

Jeżeli zawarta z kierowcą umowa nie przewiduje składnika wynagrodzenia, który mógłby pełnić funkcję wynagrodzenia wynikającego z osobistego zaszeregowania, za czas przestoju należy mu wypłacić stawkę godzinową, obliczoną z 60% ogółu składników wynagrodzenia. Przepis zastrzega przy tym, że wynagrodzenie przestojowe nie może być niższe od minimalnego wynagrodzenia za pracę, czyli 1.500 zł brutto. Pracodawca ma też prawo wypłacić kierowcy za okres przestoju pełne miesięczne wynagrodzenie, jeśli chce. Będzie to bowiem rozwiązanie korzystniejsze dla pracownika niż przepisy powszechnie obowiązujące.

Odpracowywanie jest zabronione

Wypłata wynagrodzenia przestojowego (lub nawet pełnej kwoty obejmującej wszystkie pobory) nie upoważnia pracodawcy do polecenia pracownikowi odpracowania tych godzin w kolejnym miesiącu. Takie działanie będzie uznane w razie kontroli PIP za polecanie pracy w godzinach nadliczbowych, za co powinna być wypłacona stosowna rekompensata.

Pamiętaj!

Niedopracowanie nominalnego czasu pracy w jednym miesiącu może być wyrównywane w innym miesiącu tylko wtedy, gdy pracownik jest zatrudniony w okresie rozliczeniowym dłuższym niż miesięczny.

Wtedy możliwe jest, że w jednym miesiącu pracownik przepracuje 200 godzin, a w drugim 128 godzin, podczas gdy wymiar dla 2-miesięcznego okresu rozliczeniowego wynosi 328 godzin. W takim przypadku stałą pensję kierowca powinien otrzymać w każdym miesiącu w zwykłej wysokości. Jeśli jest rozliczany za pomocą stawki godzinowej, musi dostać wynagrodzenie wynikające z iloczynu przepracowanych godzin i obowiązującej stawki wynagrodzenia.

Przykład

Twój kierowca jest zatrudniony w równoważnym czasie pracy. Przepracował jedynie 150 godzin, podczas gdy wymiar czasu pracy w tym miesiącu wynosił 168 godzin. Przyczyną niedopracowania było zmniejszenie produkcji w firmie zlecającej Ci transport, skutkujące mniejszą liczbą przewozów. Czy w tej sytuacji możesz kierowcy zapłacić pełne wynagrodzenie, pod warunkiem że odpracuje te godziny w kolejnym miesiącu?

W opisanym przypadku niedopracowanie do pełnego nominału wynikało z przyczyn dotyczących pracodawcy. To on, zgodnie z przepisami, ponosi ryzyko prowadzenia działalności gospodarczej. Ryzyko to mieści w sobie m.in. możliwość wystąpienia stagnacji na rynku, skutkującej tym, że pracodawca nie może zapewnić kierowcom pracy w umówionym wymiarze.

Pracownicy, którzy pozostają w gotowości do wykonywania pracy, lecz nie mają możliwości jej wykonywać z przyczyn leżących po stronie pracodawcy, nie mogą ponosić konsekwencji niepowodzeń gospodarczych firmy.
Pamiętaj!

Przepisy gwarantują im prawo do wynagrodzenia wynikającego z ich osobistego zaszeregowania określonego w stawce godzinowej lub miesięcznej - w ramach tzw. przestoju.

§ Podstawa prawna

   - art. 81, 130, 1511 ustawy z 26 czerwca 1974 r. - Kodeks pracy (Dz.U. z 1998 r. nr 21, poz. 94 ze zm.)

Agata Lankamer - Prasołek
były inspektor pracy, wspólnik w firmie Pogotowie Kadrowe sp.j., specjalista z zakresu prawa pracy

• « poprz.
• nast. »