Nowe obowiązki kierowców w związku z wykresówkami

Maksymalną karę, czyli właśnie 2000 zł kierowca zapłaci za:

   - jazdę bez wykresówki lub bez karty kierowcy w tachografie,
   -  odłączenie tachografu,
   - używanie karty lub wykresówki innego kierowcy,
   - jednoczesne używanie kilku wykresówek lub kart kierowców, np. symulowanie jazdy w załodze.

Natomiast jazda z niesprawnym tachografem analogowym lub tachografem cyfrowym jest obecnie karana kwotą 1.000 zł. Ta sankcja nie jest nakładana za dzień wystąpienia awarii, jeśli kierowca opisze to na wykresówce i ręcznie narysuje swoją aktywność, oraz za czas, kiedy wolno dokumentować aktywność wydrukami z tachografu cyfrowego czyli przez tydzień, licząc od dnia wystąpienia awarii.

Selektor - właściwa obsługa konieczna

Kontroler na drodze może sprawdzić aktywność kierowcy w ciągu 28 poprzednich dni oraz bieżącego dnia. Jeżeli w tym czasie kierowca błędnie operował przełącznikiem grup czasowych, np. zamiast odpoczynku rejestrował "inną pracę", to karę płacił przewoźnik.

Od 2012 r. za takie naruszenie odpowie kierowca. Grozi mu kara maksymalnie do 1.000 zł. Jeżeli przedstawi do kontroli np. 20 wykresówek z błędnie przełączanym selektorem, to za każdą z nich dostanie karę 100 zł, ale nie więcej niż w sumie 1.000 zł.

Obrys na rewersie i wpis manualny obowiązkowe

Ta kwestia nie była do tej pory kontrolowana w czasie kontroli drogowych, jednak od nowego roku to się zmieniło. Do końca 2011 r. udokumentowanie wszystkich jazd, przerw i odpoczynków było sprawdzane tylko w czasie wizyty inspekcji w siedzibie firmy. Brak zapisów tachografu kosztował 500 zł za każdy dzień. Teraz każdy kierowca, który nie zarejestruje swojego dziennego odpoczynku czy przerw za pomocą tachografu (a więc który nie zostawia wykresówki lub karty w tachografie), musi udokumentować brakujący czas ręcznie - poprzez narysowanie wykresu na rewersie wykresówki lub wpis manualny w tachografie cyfrowym. Wielu kierowców nie ma wiedzy ani doświadczenia w tej materii, w związku z tym niezbędne może okazać się szkolenie. Za każdy dzień z nieudokumentowaną pełną aktywnością kierowca zapłaci 100 zł. 20 wykresówek bez narysowanego wykresu odpoczynku, przedstawionych do kontroli, oznacza więc karę w wysokości maksymalnej grzywny.

Szczególna dbałość o wykresówki

Od 1 stycznia 2012 r. kierowca zapłaci również za nierzetelne lub niepoprawne wypełnienie wykresówki. Trzeba przy tym pamiętać, że nie należy:

   - wpisywać swoich danych poprzez podawanie imienia w zdrobnieniu lub tylko pierwszej litery imienia, np. zamiast "Jan Kowalski" - "J. Kowalski", zamiast "Dariusz" - " D a r e k ",
   - podawać nazw miejscowości w skrócie, np. zamiast "Warszawa" - "W-wa".

Za każdy brak imienia lub nazwiska, numeru rejestracyjnego pojazdu, daty, miejsca włożenia i wyjęcia wykresówki, stanu licznika kilometrów oraz za każdy niepoprawny wpis ITD wymierzy karę w wysokości 50 zł. W skrajnym przypadku za jedną błędnie wypełnioną wykresówkę kierowca może zapłacić nawet 350 zł. Jeżeli natomiast okaże do kontroli wykresówkę brudną lub tak uszkodzoną, że nie można odczytać danych na niej zawartych, konsekwencje finansowe wyniosą 200 zł.

Pamiętaj!

Wszelkie naruszenia, za które już raz została nałożona kara, nie mogą być podstawą do zastosowania kolejnej sankcji. Jest to tzw. zakaz podwójnego karania. Dlatego zarówno przedsiębiorca, jak i kierowca musi przechowywać dokumenty z kontroli drogowej zakończonej nałożeniem kary lub wymierzeniem mandatu.

Podstawa prawna:

    art. 92 i załącznik nr 1 do ustawy z 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (tekst jednolity: Dz.U. z 2007 r. nr 125, poz. 874 ze zm.).

Iwona Szwed
prawnik specjalizujący się w prawie transportowym i postępowaniach administracyjnych z zakresu kontroli przewoźników

• « poprz.
• nast. »